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    “硬件”提升,南阳奠定“公交都市”创建基础

    发布时间:2021-12-15 信息来源: 浏览次数: 【字体:


    近几年外出乘坐公交车时,南阳市民们会明显感到我市公交线路增多了、公交车辆更舒适更漂亮了、公交服务也更规范了,这些变化得益于我市2017年开始的“国家公交都市”创建活动。

      “十二五”伊始,交通运输部在全国组织开展了“国家公交都市”建设示范工程创建活动,目的是全面落实公交优先发展战略,通过公共交通引领城市发展,减少污染排放、缓解交通拥堵,更好地满足人民群众对公共交通出行的需求。 

      “十三五”期间,交通运输部进一步扩大了“公交都市”创建的试点城市范围,我市抢抓机遇,积极申报。2017年2月,经市政府第45次常务会议研究同意,我市申报创建“国家公交都市”。2017年8月,经省交通运输厅初审,并报交通运输部专家评审,我市成为“十三五”期间全国50个“公交都市”创建城市之一,交通运输部向我市颁发了“公交都市创建城市”匾牌。 

      “公交都市”创建为南阳市城市公交事业发展带来了前所未有的历史机遇,创建4年多来,在市委、市政府的坚强领导下,在相关部门和社会各界的大力支持下,我市按照《南阳市创建“公交都市”实施方案》扎实推进各项创建任务。经过努力,公交优先发展战略得到深入实施,公交基础设施日益完善,公交装备水平显著改善,公交服务水平不断增强,市民满意度持续提升,各项创建指标持续提高,取得了创建成效,形成了以常规公交为主干,自行车和步行为补充的“快速可达、便利舒适、节能环保、安全可靠”的城市绿色出行体系。

     港湾站、停保场、专用道,是城市公交有效运行的三大生命线,在南阳,我们欣喜看到,三大生命线齐头并进,蓬勃发展,为南阳的“公交都市”创建夯实了稳固的基础,为城区公交高效运行提供了稳定的保障。

      

      场站建设助力综合交通

      要建设高效便捷的城市公共交通系统,城市配套建设必不可少,公交场站建设尤为重要。  

      市公交总公司相关负责人以26路为例,向记者解释了公交场站对市民乘车的影响。26路全长18公里,一辆车跑完一趟要将近2小时,如果期间某个路口发生拥堵,车辆就过不去了,后面站点的乘客就要长时间等待。这时候从线路两端加车用处也不大,因为赶到这些站点最快也要近1个小时。如果沿线有多个公交场站,就能从最近的场站调配车,向不堵车的路段补充车辆,等车的乘客就能迅速坐上车。 

      事实上,由于缺少必需的公交场站,我市不少高校园区、新建居民小区无法及时开通常规公交线路,给居民出行带来不便。

      “公交场站用地是否充足,布局是否合理,影响整个公交线网的规划,公交线路怎么调整和规划都可以,但是场站是基础设施,是公交车的‘家’,是公交线网规划和优化的前提和基础?!笔泄蛔芄鞠喙馗涸鹑私樯?。

      结合“公交都市”创建、综合交通体系打造和全国性交通枢纽城市建设,围绕公交运营需要,公交场站建设正在加快推进。2017年以来,我市已建成投用南阳东站、火车站两个公交枢纽站,同时还建成投用1处公交停保场、6处公交首末站,租赁1处公交停保场,车均场站面积达到290平方米/标台,城市公共汽(电)车进场率达到100%。这些场站枢纽站的建设,确保了公交线网的进一步优化,实现了常规公交与铁路、道路客运、出租“零距离”换乘。

      

      “公交优先”打造快速通道

      “南阳也有公交专用车道了,瞬间觉得高大上?!薄耙郧霸谥V菁泄蛔ㄓ贸档?,坐公交车出门很是便捷,没想到咱南阳也有公交专用道了!”记者在走访城区公交专用道设置情况时,听到不少群众对公交专用车道交口称赞。 

      钱进在孔明路一家医院上班,近日他发现孔明路上施划了公交车专用道,“很期待启用后,咱们的公交车运行效率更高,以后就坐公交车上下班了?!?/span>

      “公交专用道让咱们公交车进入快速公交时代,我们在这个时间段里,行驶到公交专用道上,就感觉比以前安心顺畅,以前大小车混行既慢又危险?!笔泄蛔芄镜乃净耸Ω蹈嫠呒钦?。

      公交专用道设置到位、畅通无阻,可以提高公交车行驶速度,大大提高地面公交的吸引力和竞争力,除此之外,也大幅提升了公交通行的安全性。公交更加安全快捷,成为群众出行的首选,进一步提升了群众选择绿色出行的积极性。 

      据统计,截至目前,南阳中心城区公交专用道,覆盖了长江路、经十路、孔明路、仲景路、独山大道等城市主干道,设置公交优先通行(借道通行)交叉口15个,保证公共汽(电)车早晚高峰时段优先通行。

      

      “港湾停车”改善乘车体验 

      “过去站在街边上等公交车,要时刻注意过往车辆动态,尤其是带着小孩的时候,更让人不放心。现在有了港湾式公交站点,小车进不来,大家上下车更安全了!”正在杜诗路等候公交车的陈女士说。 

      与传统站台相比,港湾式公交站台往人行道的方向内移形成停车港湾。公交车??渴?,不会占用主道路面,乘客上下车也更为安全。  

      随着“公交都市”创建日渐深入,我市公交站场建设也迈上新台阶,其中,能直接改善市民乘车体验的港湾式公交站数量越建越多。 

      据统计,“公交都市”创建期间,我市结合城市道路新、改、扩建工程,累计改造126个公交港湾式??空?。中心城区港湾式公交站台达到239个,公共汽(电)车港湾式??空旧柚寐蚀?0.02%,设有港湾式公交车站的道路交通状况明显改善,尤其是上下班高峰期道路拥堵现象显著减少,有效解决了公交车??慷越煌ǖ挠跋?。 

      “交通之于城市,正如血脉之于身体。高质量的公共交通,将进一步提升市民生活幸福感,增强城市的活力与竞争力。我们将时刻牢记习近平总书记‘发展公共交通是现代城市发展的方向’的嘱托,围绕‘文化引领、绿色出行’创建主题,强化‘硬件’、提升‘软件’,为打造‘幸福美丽南阳’、建设全国性综合交通枢纽、实现高质量跨越发展‘强筋壮骨’?!笔薪煌ㄔ耸渚值匙槭榧?、局长柴钧说。

     

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